躍動(dòng)在隴原大地上的鋼鐵大動(dòng)脈，讓甘肅承東啟西、連南通北區位優(yōu)勢得以持續發(fā)揮，更深層次參與共建“一帶一路”第800列中歐班列見(jiàn)證經(jīng)濟發(fā)展可喜可賀
11月22日2時(shí)46分,編組55輛的X8015次中歐班列(武漢)滿(mǎn)載液晶顯示器、日用品、服裝等貨物,從武漢局集團公司漢西車(chē)務(wù)段吳家山站始發(fā),經(jīng)漢丹線(xiàn)、焦柳線(xiàn)等線(xiàn)路運行,由阿拉山口出境駛向俄羅斯 該趟列車(chē)是今年以來(lái)武鐵開(kāi)行的第800列中歐班列 截至目前,中歐班列(武漢)持續保持增長(cháng)態(tài)勢,今年發(fā)運數量為去年全年的1.5倍
中歐班列通向世界的寬闊大道 在歐洲大陸上呼嘯穿梭的中歐班列,猶如一支“鋼鐵駝隊”,為古老絲路寫(xiě)下新的時(shí)代注腳,也掀開(kāi)了我國鐵路走向世界物流的新篇章 自中歐班列開(kāi)行以來(lái),以其運行穩、速度快、受天氣影響小的優(yōu)勢,鐵路開(kāi)始成為海運、空運之外連接歐洲的第三條運輸大道,打造了我國通往世界的鐵軌版新“絲綢之路”,成為了我國與****物流往來(lái)的新引擎
中歐班列實(shí)現了“絲綢之路”的** 千年后,我們重走“絲綢之路”,相同的路線(xiàn)卻有著(zhù)截然不同的心情 一條望不到邊的軌道,解放了我們的雙腳;一個(gè)叫做“火車(chē)”的交通工具,讓漫長(cháng)的路途驟然縮短;便捷的交通將原本僅僅局限于“陸地”的絲綢之路擴展到了“海上”,讓古代的“絲綢之路”在交通科技高度發(fā)達的今天熠熠生輝
中歐班列一路歡喜一路歡歌 隨著(zhù)“一帶一路”發(fā)展的前景,讓中歐班列拉近各國間的時(shí)空距離,滿(mǎn)滿(mǎn)的各種商品拉近的城市,讓豐富著(zhù)百姓的餐桌,給百姓生活帶來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)幸福感 俄羅斯食用油進(jìn)入武漢超市,百姓對于新鮮食品和高端日用品的需求,印證“一帶一路”戰略創(chuàng )造的成果豐厚,并且化的分享到百姓的生活當中 讓這些世界知名“尖貨”源源不斷地通過(guò)中歐班列運回,已經(jīng)悄然滲透到了平常百姓的生活當中,讓百姓的生活質(zhì)量進(jìn)一步提高 這是一個(gè)怎樣的幸福,這是一個(gè)怎樣的期待
路漫漫其修遠兮,吾將上下而求索 我國對外開(kāi)放的大門(mén)必將越開(kāi)越大,中歐班列作為一種安全快捷、綠色環(huán)保、****、受自然環(huán)境影響小的運輸方式,不僅聯(lián)通了與歐洲各國的產(chǎn)物,架起了世界人民友誼的橋梁,讓中歐班列承載著(zhù)夢(mèng)想與希望奔向詩(shī)和遠方 (文紅軍)







快件報關(guān)和單獨報關(guān)的不同
一般貿易報關(guān)所具備的優(yōu)勢是可以大批量的進(jìn)口所需貨物，并且會(huì )提供海關(guān)所征收的所有稅金和相關(guān)的費用 其所提供的稅金對于企業(yè)而言可以起到抵稅、退稅的作用 但是一般貿易報關(guān)所對應的局限也是相當大的，其一：對于散貨和比較急需的貨物而言，一般貿易不能夠體現其本身的任何優(yōu)勢 因為首先，它的時(shí)間比較慢(因為它要求各項單證、批文都齊全而辦理這些證明是需要花費一定的時(shí)間);其次，它要求進(jìn)口貨物務(wù)必單獨使用拖車(chē)單獨報關(guān)入口!這樣一來(lái)就會(huì )造成進(jìn)口成本的提高和時(shí)間的拖延
就此對于快件進(jìn)口來(lái)說(shuō)，它的優(yōu)勢是顯而易見(jiàn)的 首先它可以不需要所進(jìn)口貨物提供各種單證以及相關(guān)的證明，其次由于它要求的數據僅僅是貨物的商業(yè)和裝箱明細――故它申報的時(shí)間和速度會(huì )比較快 從接貨開(kāi)始計算到該貨物進(jìn)口至大陸時(shí)間大約是一到兩天 如果遇到貨物比較多的情況下，可以分批申報進(jìn)口過(guò)來(lái) 故大批的貨物進(jìn)口也可以快件方式操作!
而涉及到進(jìn)口的費用來(lái)說(shuō)，一般貿易的費用是明顯高于快件進(jìn)口的 因為它要求征收的所有費用和稅金都是單獨針對于單票貨物來(lái)進(jìn)行，不過(guò)由于它能夠提供所對應的和稅金證明 故對此方面有需求的公司來(lái)說(shuō)，這些都是必不可少的 快件進(jìn)口的弱勢是不能夠向客戶(hù)單獨開(kāi)具海關(guān)所征收的各種，因為它在進(jìn)口的過(guò)程是整個(gè)一批貨物所產(chǎn)生的進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口稅;并且這部分稅金是已經(jīng)在進(jìn)口時(shí)所委托的物流公司當中抵消掉了 但是由于快件進(jìn)口的費用相對低一般貿易很多，故現在很多客戶(hù)都熱衷于選擇這類(lèi)的進(jìn)口方式

　　就快件進(jìn)口的安全性而言，這點(diǎn)是沒(méi)有多大顧慮的 由于整個(gè)過(guò)程是嚴格按照快件的形式向海關(guān)申報進(jìn)口，所以在合法的前提操作下是很少出現被海關(guān)沒(méi)收的情況.其具體流程和操作見(jiàn)以下內容：
　　(一)快件的報關(guān)
　　1.快件的報關(guān)和查驗應當在運營(yíng)人所在地海關(guān)辦公時(shí)間和專(zhuān)門(mén)監管場(chǎng)所內進(jìn)行 如需在海關(guān)辦公時(shí)間以外或專(zhuān)門(mén)監管場(chǎng)所以外進(jìn)行，需事先商得海關(guān)同意，并向海關(guān)無(wú)償提供必需的辦公場(chǎng)所及必備的設施
　　2.進(jìn)境的快件，應當在運輸工具申報入境后24小時(shí)內向海關(guān)辦理報關(guān)手續;出境的快件，應當在運輸工具離境前4小時(shí)向海關(guān)辦理報關(guān)手續
　　3.運營(yíng)人經(jīng)營(yíng)進(jìn)出境快件業(yè)務(wù)，應當承擔下列義務(wù)：
　　(1)及時(shí)向海關(guān)呈交快件通關(guān)所需的單證、資料，并如實(shí)申報所承運的快件
　　(2)通知收、發(fā)件人繳納或代理收、發(fā)件人繳納快件的進(jìn)出口稅款 并按規定對進(jìn)出境快件交納規費、監管手續費等
　　(3)除經(jīng)海關(guān)準許的情況外，應當將監管時(shí)限內的快件存放于專(zhuān)門(mén)設立的海關(guān)監管倉庫內，并妥善保管 未經(jīng)海關(guān)許可，不得將監管時(shí)限內的快件進(jìn)行裝卸、開(kāi)拆、重換包裝、提取、派送、發(fā)運或進(jìn)行其它作業(yè) “監管時(shí)限”是指進(jìn)境快件自運輸工具向海關(guān)申報起至辦結海關(guān)手續止;處境快件自向海關(guān)申報起至運輸工具離境止
　　(4)海關(guān)查驗快件前，運營(yíng)人應當對快件進(jìn)行分類(lèi) 海關(guān)查驗快件時(shí)，運營(yíng)人應當派工作人員到場(chǎng)，并負責快件的搬移、開(kāi)拆、重封包裝等
　　(5)發(fā)現快件中含有禁止處境的物品，不得擅自處理，應當立即通知并協(xié)助海關(guān)進(jìn)行處理
　　4.除另有規定外，A、B、C三類(lèi)快件按下列規定報關(guān)：
　　A類(lèi)快件憑KJ1報關(guān)單、總運單、每一快件的分運單、向海關(guān)辦理報關(guān)手續
　　B、C兩類(lèi)分別憑KJ2、KJ3報關(guān)單、總運單、每一快件的分運單、向海關(guān)辦理報關(guān)手續
　　按上述規定報關(guān)的A、B、C三類(lèi)快件，海關(guān)根據情況，可以要求運營(yíng)人在物品放行前提供與物品有關(guān)的詳細書(shū)面資料
　　5.D類(lèi)快件應當向海關(guān)提交進(jìn)出口貨物報關(guān)單及貨物、物品進(jìn)出口有關(guān)的單證辦理報關(guān)手續
　　6.海關(guān)對符合監管要求的快件，可以接受運營(yíng)人通過(guò)電子數據交換(EDI)方式的報關(guān) 通過(guò)EDI方式向海關(guān)報關(guān)與通過(guò)書(shū)面檔方式向海關(guān)報關(guān)具有同等的法律效力
　　(二)專(zhuān)差快件的報關(guān)
　　1.運營(yíng)人通過(guò)專(zhuān)差方式承運快件進(jìn)出境，也應當按規定向海關(guān)辦理備案審批手續 經(jīng)審核批準后，由所在地海關(guān)發(fā)給《專(zhuān)差快件登記備案證書(shū)》，運營(yíng)人憑海關(guān)所發(fā)證書(shū)辦理報關(guān)手續
　　2.專(zhuān)差快件應當在運營(yíng)人所在地海關(guān)的本關(guān)區內的口岸進(jìn)出境，并按上面(一)的規定辦理報關(guān)手續
　　3.運營(yíng)人應當將專(zhuān)才快件進(jìn)出境的時(shí)間、承運路線(xiàn)、運輸工具航(車(chē))次、專(zhuān)差的詳細情況等報所在地海關(guān)備案 前述情況需要變更的，運營(yíng)人應當于前15日報請所在地海關(guān)核準
　　4.專(zhuān)差快件應當使用專(zhuān)門(mén)的包裝，其總包裝上應當標注運營(yíng)人名稱(chēng)及“專(zhuān)差快件”字樣
　　(三)附注
　　快件中的下列物品，海關(guān)分別按照有關(guān)規定驗放：
　　(1)個(gè)人自用物品
　　(2)外國駐華使、領(lǐng)館及其人員進(jìn)出境的公、私用物品
　　(3)聯(lián)合國各專(zhuān)門(mén)機構、其它組織駐華代表機構及其人員進(jìn)出境的公、私用物品
　　(4)外商常駐機構及其人員進(jìn)出境的公、私用物品
　　在嚴格按照以上的規定和依據本身我司穩健的操作模式前提下，快件進(jìn)口不會(huì )出現給海關(guān)沒(méi)收的情況 一般會(huì )出現的特殊情況有以下兩點(diǎn)：
　　一：由于客戶(hù)所提供的貨物商業(yè)和裝箱單不明朗，導致報關(guān)員在申報的時(shí)候對此貨物的具體內容并不知情 但是當海關(guān)在抽查的時(shí)候發(fā)現了申報的資料和實(shí)際所應該申報的資料不符合時(shí)，海關(guān)會(huì )將此貨物暫扣并要求該承運的物流公司重新對此物品進(jìn)行申報
　　二：當海關(guān)發(fā)現此貨物申報品名和價(jià)值跟實(shí)際的不符合時(shí)，而我們又估價(jià)不了正確的貨值的時(shí)候(這種情況一般出現在貨物的原單商業(yè)已經(jīng)不能夠出具的前提下);我們會(huì )將此票貨物退港處理
　　綜合以上內容來(lái)看，快件進(jìn)口相對于一般貿易進(jìn)口來(lái)說(shuō)其明顯的優(yōu)勢在于：
　　快件進(jìn)口的時(shí)間和速度是優(yōu)勢于一般貿易進(jìn)口的，快件進(jìn)口所產(chǎn)生的費用是相對低廉的(因為整個(gè)費用都是整批產(chǎn)生而不是單獨征收)





浙江到阿拉山口／霍爾果斯／二連／滿(mǎn)洲里等口岸出口至中亞五國

全程鐵路集裝箱、車(chē)皮、超限超重大件貨物運輸路線(xiàn)
　　● 全國各地—阿拉山口/多斯特克—中亞五國、俄羅斯聯(lián)邦共和國、阿富汗斯坦
　　● 全國各地—霍爾果斯/阿騰格里—中亞五國、阿富汗斯坦
　　● 全國各地—二連浩特/扎門(mén)烏德—蒙古國
　　● 全國各地—歐洲班列
　　● 承接烏西站鐵路車(chē)皮換票業(yè)務(wù)
　　全程公路運輸路線(xiàn)，承接普貨、超限、超重貨物運輸路線(xiàn)
　　● 全國各地—霍爾果斯口岸/阿拉山口口岸/巴克圖口岸/吉木乃口岸—哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯聯(lián)邦共和國
　　● 全國各地—吐?tīng)栨靥乜诎丁獱柤顾固?、俄羅斯聯(lián)邦共和國
　　● 全國各地—伊爾克什坦口岸—吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、阿富汗斯坦
　　● 全國各地—卡拉蘇口岸—塔吉克斯坦、阿富汗斯坦
　　● 全國各地—紅其拉甫口岸—巴基斯坦
　　● 全國各地—塔克什肯口岸—蒙古國
　　提供上述路線(xiàn)回程門(mén)到門(mén)運輸
　　優(yōu)勢路線(xiàn)散拼客清、雙清
　　● 烏魯木齊/鄭州/廣州/義烏/蘇州—阿拉木圖/塔什干/比什凱克/杜尚別/奧什/沃爾西諾
　　超性?xún)r(jià)比? 空運路線(xiàn)
　　● 深圳—圣彼得堡（SZX-LED）? ? ● 烏魯木齊—德黑蘭（URC-THR）
　　● 上?！ケ说帽ぃ≒VG-LED）? ? ● 烏魯木齊—阿什哈巴德（URC-ASB）
　　● 烏魯木齊—塔什干（URC-TAS）? ● 烏魯木齊—阿拉木圖（URC-ALA）
　　● 烏魯木齊—喀布爾（URC-KBL）? ● 烏魯木齊—阿斯塔納（URC-TSE）
　　特色服務(wù)　　特色服務(wù)　　特色服務(wù)　　特色服務(wù)　　特色服務(wù)　　特色服務(wù)　　特色服務(wù)
　　承接全國各地至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其、阿富汗、俄羅斯聯(lián)邦全境分撥配送業(yè)務(wù)