NILLBOW力寶蓄電池NP12-12/UPS蓄電池型號

1、密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內部；

2、免維護：水再生能力強，密封反應，因此在整個(gè)電池的使用過(guò)程中無(wú)需或加酸維護；

3 無(wú)酸液溢出，可靠的安全閥的自動(dòng)閉合，防爆設備的裝置使柏克蓄電池在整個(gè)使用過(guò)程中更加；

4、長(cháng)壽命設計：計算機精設計的鉛鈣鉛合金板柵、ABS材料的使用和極高的密封反應效率了蓄電池的長(cháng)壽命；

技術(shù)指示：

1.25℃正常情使用條件下，浮充壽命可達8年

2.蓄電池在使用中不漏液，不產(chǎn)生酸液，使用期不用加酸加水

3.自放電 ＞4％（25℃.28天）

4.深循環(huán)壽命 ≥600（80％DOD）

5.工作環(huán)境溫度 -15℃--45℃

密封反應效率 ＞96％

蓄電池性能的優(yōu)越性：1.內部為凝膠電解質(zhì)，無(wú)游離電解液存在。在強充情況下，不會(huì )出現滲漏電解液現象。2.電解質(zhì)約有20％容馀份量，因此在高溫操作或過(guò)量充電時(shí)仍極為可靠，電池不會(huì )產(chǎn)生“干化”現象。電池的高低溫度范圍較寬。3. 采用高靈敏低壓?jiǎn)蜗驓忾y，能保證及時(shí)排放過(guò)壓氣體。電池不會(huì )出現滲漏或鼓脹的現象。電池完成密封，不需要特殊通風(fēng)設備。4.2V單體已達標稱(chēng)容量 （2500Ah），所以電池均勻性很好，允許不同容量，什致不同生產(chǎn)年份的新舊電池進(jìn)行串，并聯(lián)混合使用。電池組相互間不會(huì )產(chǎn)生“環(huán)流”現象。5.膠體電 解質(zhì)上下濃度一致，不會(huì )產(chǎn)生酸分層現象。因此反應均勻，在高倍率放電情況下，極板不會(huì )變型而導致內部短路。6.因此可造成高柱狀型電池，占地面積?。ㄈ?3000Ah/48V電池組占地僅2.9平米）。200Ah-1500Ah單元有豎放式/臥放式可供選擇。7.電解質(zhì)的濃度低，為1.24Kg/L，因此 電池使用壽命較長(cháng)，在常溫20下達1820年。內部有深度放電保機制，深放電后的電池仍能聯(lián)接在負載上。在四周內充電也無(wú)損電池的性能。經(jīng)充電后很快恢復 電池的標稱(chēng)容量，也不會(huì )影響電池的壽命。

駱俊蓄電池內部失水的原因：鉛酸蓄電池失水會(huì )導致電解液比重增高、導致電池正極柵板的腐 蝕，使電池的活性物質(zhì)減少，從而使電池的容量降低而失效。鉛酸山特蓄電池密封的難點(diǎn)就是充電時(shí)水的電解。當充電達到一定電壓時(shí)（一般在2.30V單體以 上）在蓄電池的正極上放出氧氣，負極上放出*氣，產(chǎn)生電解液水分的流失。因此必須嚴格控制充電電壓，不能過(guò)充電，造成蓄電池失水。根據實(shí)際測試情況，出現 蓄電池故障基站中大部分電池都存在電池失水問(wèn)題，分析原因是由于蓄電池廠(chǎng)家對于安全閥的控制也存在一定問(wèn)題。目前規定的安全閥開(kāi)啟壓力是15Kpa以 上，而實(shí)際運行中由于同一品牌普遍出現山特蓄電池失水，所以對山特蓄電池安全閥的控制壓力，不得不進(jìn)行認真研究。建議同廠(chǎng)家積極聯(lián)絡(luò )，并對目前安全閥開(kāi)啟 壓力進(jìn)行測試，以甄別失水原因

NILLBOW力寶蓄電池NP12-12/UPS蓄電池型號

第二十六條 回收拆解企業(yè)應當建立報廢機動(dòng)車(chē)零部件銷(xiāo)售臺賬，如實(shí)記錄報廢機動(dòng)車(chē)“五大總成”數量、型號、流向等信息，并錄入“全國汽車(chē)流通信息管理應用服務(wù)”系統。

回收拆解企業(yè)應當對出售用于再制造的報廢機動(dòng)車(chē)“五大總成”按照商務(wù)部制定的標識規則編碼，其中車(chē)架應當錄入原車(chē)輛識別代號信息。

第二十七條回收拆解企業(yè)應當按照國家對新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理有關(guān)要求，對報廢新能源汽車(chē)的廢舊動(dòng)力蓄電池或者其他類(lèi)型儲能裝置進(jìn)行拆卸、收集、貯存、運輸及回收利用，加強全過(guò)程安全管理。

回收拆解企業(yè)應當將報廢新能源汽車(chē)車(chē)輛識別代號及動(dòng)力蓄電池編碼、數量、型號、流向等信息，錄入“新能源汽車(chē)國家監測與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”系統。

第二十八條 回收拆解企業(yè)拆解的報廢機動(dòng)車(chē)“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規定出售給具有再制造能力的企業(yè)經(jīng)過(guò)再制造予以循環(huán)利用；不具備再制造條件的，應當作為廢金屬，交售給冶煉或者破碎企業(yè)。

第二十九條 回收拆解企業(yè)拆解的報廢機動(dòng)車(chē)“五大總成”以外的零部件符合保障人身和財產(chǎn)安全等強制性國家標準，能夠繼續使用的，可以出售，但應當標明“報廢機動(dòng)車(chē)回用件”。

回收拆解企業(yè)拆解的尾氣后處理裝置、危險廢物應當如實(shí)記錄，并交由有處理資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行拆解處置，不得向其他企業(yè)出售和轉賣(mài)。

回收拆解企業(yè)拆卸的動(dòng)力蓄電池應當交售給新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)建立的動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，或者符合國家對動(dòng)力蓄電池梯次利用管理有關(guān)要求的梯次利用企業(yè)，或者從事廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用的企業(yè)。

第三十條 禁止任何單位或者個(gè)人利用報廢機動(dòng)車(chē)“五大總成”拼裝機動(dòng)車(chē)。

第三十一條 機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者不得承修已報廢的機動(dòng)車(chē)。