鹿泉市高速路廣告牌安全檢測鑒定流程

單立柱廣告牌安全檢測鑒定過(guò)程：

單立柱廣告牌鑒定主要依據《戶(hù)外廣告設施鋼結構技術(shù)規程》( CECS 148: 2003 )、《民用建筑可靠性鑒定標準》(GB9)等現行設計、施工規范,上部鋼結構檢測按《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規范》(GB1)所列項目及要求進(jìn)行,較為明確,而基礎部分由于埋在地下,如何檢查其質(zhì)量成為一個(gè)難點(diǎn)。筆者根據多年經(jīng)驗,談幾點(diǎn)已有單立柱廣告牌基礎檢查內容及方法。

⑴基礎驗算須地質(zhì)資料,故如無(wú)地質(zhì)勘探報告的應在廣告牌周邊進(jìn)行補勘。

⑵基礎局部開(kāi)挖檢查?；A型式主要有兩種:一種是平衡重力式,即上部荷載主要由大體積基礎及其上的覆土重力平衡,一般多用于場(chǎng)地開(kāi)闊處,如公路旁農田、山坡處;另一種為灌注樁基礎,一般在施工場(chǎng)地受限時(shí)采用,多用于市區廣告牌。對一種基礎,可直接開(kāi)挖量測基礎尺寸;通過(guò)鉆取混凝土芯樣進(jìn)行抗壓強度試驗獲得基礎混凝土強度值;通過(guò)鋼筋掃描儀檢查配筋;查看基礎持力層情況,判斷其是否與設計或地質(zhì)勘探報告要求相符。大型廣告牌樁基礎深度一般超過(guò)5米,故較難開(kāi)挖到樁底,檢測時(shí)根據現場(chǎng)條件確定開(kāi)挖深度。多數廣告牌樁基礎樁身彎矩出現在樁頂下400mm～1000mm處,本次傾覆的廣告牌基礎即自樁頂下660mm處破壞,故一般開(kāi)挖深度應超過(guò)1米。同樣通過(guò)鉆取混凝土芯樣進(jìn)行抗壓強度試驗獲得基礎混凝土強度值,通過(guò)鋼筋掃描儀檢查基礎配筋。本次傾覆的廣告牌如出事前進(jìn)行局部開(kāi)挖檢查,則可及時(shí)發(fā)現樁基礎混凝土存在的問(wèn)題?；A局部開(kāi)挖檢查時(shí)須注意開(kāi)挖點(diǎn)須選在基礎受力較小方向,必要時(shí)行計算,確保局部開(kāi)挖不影響安全,而檢測完后須立即回填。

⑶地腳錨栓拉拔試驗。廣告牌是通過(guò)預埋在基礎的地腳錨栓將上部荷載傳遞到基礎,故基礎對地腳錨栓的錨固能力至關(guān)重要。地腳錨栓拉拔試驗是非破損試驗,操作簡(jiǎn)便,速度快,費用少,能綜合反映基礎質(zhì)量狀況,是基礎質(zhì)量檢查中使用較多的一種手段。建議將該試驗報告作為進(jìn)行廣告牌基礎驗收時(shí)土建施工單位必須提交的技術(shù)文件。本次傾覆的廣告牌錨栓與灌注樁中縱向主筋焊接,傾覆過(guò)程鋼筋被拔出。受拉側鋼筋外表無(wú)縮徑現象,從破壞截面截取的鋼筋其拉力試驗延性較好,有明顯的屈服臺階及屈服點(diǎn),說(shuō)明傾覆過(guò)程受拉側鋼筋未產(chǎn)生明顯塑性變形,受拉側鋼筋在廣告牌破壞過(guò)程其截面應力未超過(guò)屈服點(diǎn),基礎對鋼筋的錨固作用相當小。該廣告牌如進(jìn)行地腳錨栓拉拔試驗,則在較小荷載下錨栓即被拔出,不能滿(mǎn)足承載要求,必須進(jìn)行處理,則完全可以避免事故發(fā)生。

⑷多樁基礎廣告牌立柱位于承臺中心,此時(shí)可對灌注樁進(jìn)行鉆芯法檢測,了解樁身完整性,混凝土強度及樁底持力層情況。單樁基礎立柱位于灌注樁中心,此時(shí)不易采用鉆芯法檢測。

⑸荷載試驗。通過(guò)施加水平力,使得立柱根部彎矩達到設計彎矩值。中小廣告牌可以采用荷載試驗對立柱及基礎工作性能進(jìn)行檢測,但對大型廣告牌,由于須施加較大荷載而不易采用。需特別提出的是,廣告牌使用期間經(jīng)歷的臺風(fēng)可作為了解其工作性能的一個(gè)方法,但不能將其作為判斷廣告牌是否合格的標準。廣告牌結構安全性鑒定必須由有資質(zhì)單位按國家規范進(jìn)行,鑒定報告須包括現場(chǎng)檢測數據、結構計算數據、安全性分析評定結果及整改建議等。檢測數據含結構、構件截面尺寸,基礎開(kāi)挖情況,錨栓數量、直徑及拉拔試驗報告,焊縫外觀(guān)質(zhì)量、焊腳尺寸,對接焊縫特別是立柱與底板連接焊縫的超聲波探傷報告等。結構計算數據須包括上部結構計算及基礎驗算各參數取值和結果。

廣告牌安全檢測鑒定的相關(guān)規定：

高速公路戶(hù)外廣告牌作為廣告載體的一種，以其獨特的設置位置，對企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、社會(huì )形象、文化內涵宣傳等方面起到了積極作用。在高速公路戶(hù)外廣告牌使用日益廣泛的同時(shí)，由于設計、制作、安裝和使用上的原因，一些已投入使用的既有高速公路戶(hù)外廣告牌開(kāi)始出現安全問(wèn)題。為此，要求對既有高速公路戶(hù)外廣告牌進(jìn)行質(zhì)量檢測的委托也越來(lái)越多。

高速公路戶(hù)外廣告牌質(zhì)量檢測現行規定

目前，尚無(wú)專(zhuān)門(mén)性的檢測標準或條文對該類(lèi)高速公路戶(hù)外廣告牌的質(zhì)量檢測作出明確規定。實(shí)際質(zhì)量檢測以國家現行相關(guān)檢測、鑒定、設計和施工規范標準的基本原則和相關(guān)規定為依據，高速公路戶(hù)外廣告牌質(zhì)量檢測的主要參考依據有：GB50009《建筑結構荷載規程》、GB50017《鋼結構設計規范》、GB50205《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規范》、GB50204《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規范》、CEC148《戶(hù)外廣告設施鋼結構技術(shù)規程》和相關(guān)的施工圖紙等。

由于高速公路戶(hù)外廣告牌結構和位置的特殊性，高速公路戶(hù)外廣告牌在惡劣環(huán)境下?lián)p壞、倒塌，造成周邊人員的傷害與財產(chǎn)損失的事件時(shí)有發(fā)生，高速公路戶(hù)外廣告牌質(zhì)量檢測的必要性日益重要。許多省市的相關(guān)廣告設施管理部門(mén)已經(jīng)提出相關(guān)的戶(hù)外廣告設施質(zhì)量檢測技術(shù)規范。各地市政管理部門(mén)要求各廣告牌業(yè)主應該定期對已設置的廣告牌和戶(hù)外廣告設施進(jìn)行質(zhì)量檢測，新設置的廣告牌必須通過(guò)質(zhì)量檢測。戶(hù)外廣告設施的質(zhì)量檢測工作由具備資質(zhì)的廣告設施質(zhì)量檢測機構來(lái)完成。通過(guò)認真、公正地開(kāi)展戶(hù)外廣告設施質(zhì)量檢測工作。來(lái)確保戶(hù)外廣告設施的安全性。

高速公路戶(hù)外廣告牌質(zhì)量檢測的方法、步驟和工作內容

高速公路戶(hù)外廣告牌量檢測包括現場(chǎng)檢測、結構驗算和鑒定評級三個(gè)部分；當鑒定對象的鑒定結論為不滿(mǎn)足安全性要求時(shí)，如委托方要求，還應編制加固方案。

高速公路戶(hù)外廣告牌質(zhì)量檢測現場(chǎng)檢測的內容一般應包括基本建設情況調查、材質(zhì)檢測、地基基礎檢測、鋼結構檢測盒防雷地檢測五個(gè)部分。材質(zhì)檢測、塔架整體側移和銹蝕檢測等為檢測中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

高速公路戶(hù)外廣告牌質(zhì)量檢測結構驗算結果是評級的主要參考指標。在對比原有受力模型的基礎上，提出了依靠成熟結構軟件建立較jingque模型的方法，即以弦桿連續的整體空間桁架法為基礎，同時(shí)考慮荷載的實(shí)際作用點(diǎn)（例如風(fēng)荷載就直接作用于桿件）的方法。

高速公路戶(hù)外廣告牌質(zhì)量檢測鑒定評級是對現場(chǎng)質(zhì)量檢測和結構驗算結果的歸納和總結。

高速公路戶(hù)外廣告牌質(zhì)量檢測加固方案編制是安全性鑒定的后續工作，其目的，一方面為殘損結構的加固改造提供技術(shù)方案；另一方面，為評價(jià)殘損結構的適修性提供技術(shù)支持。