黃埔港位于中國廣東省廣州市東南部珠江口內的北岸，華南地區的沿海和遠洋交通運輸樞紐。隋唐時(shí)期，黃浦港灣（黃埔古港）已經(jīng)是船舶進(jìn)出廣州的外港停泊地。孫中山所著(zhù)《***方略》就提出要在黃埔港建南方大港計劃。碼頭始建于民國26年（1937年），黃埔開(kāi)埠督辦與荷蘭治港公司簽約，依靠荷蘭建港技術(shù)，次年6月建成鋼板樁岸碼頭和木碼頭。至1948年建成黃埔區連接市區的中山公路（現稱(chēng)中山大道）、鋼板樁碼頭、鐵路***線(xiàn)（黃埔鐵路支線(xiàn)）及倉庫、宿舍、辦公樓等輔助設施。中華人民共和國成立后，經(jīng)過(guò)港區修復、航道疏浚，1950年10月重新開(kāi)港。隨后規模不斷擴大、設施不斷完善。1961年落成客運站，1973年在墩頭東基開(kāi)辟新港區，1987年12月并入廣州港，成立廣州港務(wù)局。1986年以“黃埔云檣”被評為羊城八景之一。

黃埔港進(jìn)口貨代的具體流程。關(guān)于進(jìn)口貨代的具體流程，黃埔港進(jìn)口貨代專(zhuān)家表示，其主要流暢包括一下幾個(gè)方面

(1)報告貨物動(dòng)態(tài)；

(2)接收和審核所有與運輸有關(guān)的單據；

(3)提貨和付運費；

(4) 安排報關(guān)和付稅及其它費用；

(5)安排運輸過(guò)程中的存倉；

(6)向收貨人交付已結關(guān)的貨物；

(7) 協(xié)助收貨人儲存或分撥貨物。

作為黃埔港優(yōu)勢貨代多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人，它收取貨物并簽發(fā)多式聯(lián)運提單， 承擔承運人的風(fēng)險責任，對貨主提供運輸服務(wù)。在發(fā)達國家，由于貨運代理發(fā)揮運輸組織者的作用巨大，故有不少貨運代理主要從事國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，而在發(fā)展中國家，由于交通基礎設施較差，有關(guān)法規不健全以及貨運代理的素質(zhì)普遍不高，國際貨運代理的素質(zhì)普遍不高，國際貨運代理在作為多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人方面發(fā)揮的作用較小。

其它服務(wù)，如根據客戶(hù)的特殊需要進(jìn)行監裝、監卸、 貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運輸咨詢(xún)服務(wù)等。